中國郵政已暫停13個(gè)國家和地區(qū)向內(nèi)地發(fā)送郵件。跨境購物會(huì)停止嗎

中國郵政已停止接收和投遞來自13個(gè)國家和地區(qū)的郵件到中國大陸，這引起了人們對(duì)跨境購物的關(guān)注。私人快遞和國際快遞還有快遞能力嗎？2月16日，多位物流業(yè)內(nèi)人士對(duì)《北京商報(bào)》表示，根據(jù)行動(dòng)背后的信號(hào)，中國內(nèi)地80%-90%的跨境物流業(yè)務(wù)將暫停，但一些跨境貿(mào)易商也認(rèn)為，中小企業(yè)受影響可能較小。

中國郵政是否暫停收發(fā)貨和國際物流？

中國郵政速遞物流部官員魏于2月15日宣布：“部分國家和地區(qū)的郵政業(yè)務(wù)暫停接收和發(fā)送出口到中國內(nèi)地的郵件。”。作為爆發(fā)期間在跨境物流中發(fā)揮重要作用的快遞公司，中國郵政被公眾認(rèn)為擁有相對(duì)雄厚的物流資源。一時(shí)間，跨境購物是否被叫停，引起各界關(guān)注。

據(jù)中國郵政報(bào)道，截至2月14日，西班牙、羅馬尼亞、克羅地亞、格魯吉亞、塞爾維亞、牙買加、新加坡、巴拿馬、德國、阿拉伯聯(lián)合酋長國和津巴布韋已停止接收和向中國“大陸”發(fā)送各類郵件（國際信件、包裹和特快專遞）；希臘和丹麥已經(jīng)停止接收和發(fā)送信件到中國的“大陸”，從中國大陸發(fā)送到香港、蒙古、澳門和日本的各種郵件（信件、包裹和EMS）的期限受到韓國大陸的影響。

一位經(jīng)常在跨境電子商務(wù)網(wǎng)上購買商品的消費(fèi)者表示擔(dān)憂，部分郵政國際業(yè)務(wù)的暫停是否意味著不能從這些國家購買商品？

對(duì)此，中國郵政相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《北京商報(bào)》記者表示：“上述地區(qū)發(fā)往中國內(nèi)地的郵件業(yè)務(wù)確實(shí)會(huì)受到影響，不僅如此，所有與郵包有關(guān)的業(yè)務(wù)都會(huì)受到影響，也就是說，其他國內(nèi)快遞公司如果與之交叉，也會(huì)受到影響中國郵政從事相關(guān)跨境業(yè)務(wù)。”

根據(jù)中國郵政發(fā)布的信息，停業(yè)的主要原因是上述國家或地區(qū)與中國郵政合作的航空公司已暫停飛往中國內(nèi)地的航班，因此中國內(nèi)地的各類郵件業(yè)務(wù)將暫停。

但一位不愿透露姓名的物流業(yè)人士表示，擁有包機(jī)資源的快遞公司仍然可以正常運(yùn)營。家住北京朝陽的消費(fèi)者張女士也表示，她2月13日從日本運(yùn)來的貨物已于2月15日抵達(dá)深圳跨境口岸通關(guān)。

如果中小企業(yè)改變物流，收貨周期將延長

（北京）科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理莊財(cái)在接受采訪時(shí)表示，此舉可能對(duì)與中國郵政國際業(yè)務(wù)有戰(zhàn)略合作關(guān)系的大型企業(yè)產(chǎn)生一定影響，不過中國郵政暫停了部分國家和地區(qū)向內(nèi)地發(fā)送郵件。但是，可以選擇的國際物流公司很多，因此對(duì)中小企業(yè)影響不大。

《北京商報(bào)》記者在跨境電子商務(wù)洋碼頭平臺(tái)上查詢發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上，中國郵政的這一舉動(dòng)尚未對(duì)企業(yè)產(chǎn)生非常明顯的影響。以進(jìn)口奶粉為例。一位使用國際快遞直郵的商家表示，比如阿爾泰米奶粉仍然可以從德國直接發(fā)到中國，但航班數(shù)量相對(duì)較少，因此等待時(shí)間會(huì)延長。更多的賣家選擇使用其他第三方物流公司直接向中國發(fā)貨。

根據(jù)正常的物流情況，丹麥皇家郵政直郵中國大約需要兩周時(shí)間。根據(jù)目前的情況，估計(jì)需要一個(gè)月。

另一位直接從德國寄來西寶益生菌奶粉的買家告訴記者，他們選擇了國際快遞公司正常送貨。不過，在機(jī)場，航班會(huì)有延誤，所以他們不會(huì)接到緊急訂單。

影響80%跨境物流，唯一途徑價(jià)格過高

北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，DHL、ups等公司暫時(shí)沒有暫停對(duì)中國內(nèi)地的國際業(yè)務(wù)。但高昂的價(jià)格可能會(huì)讓許多消費(fèi)者“望而卻步”。相比之下，中國郵政的跨境業(yè)務(wù)以萬國郵政聯(lián)盟（UPU）網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，價(jià)格相對(duì)溫和。

一位資深物流專業(yè)人士告訴北京商報(bào)記者，國內(nèi)跨境郵政小包裹業(yè)務(wù)基本上都是基于萬國郵聯(lián)的郵政網(wǎng)絡(luò)。中國郵政暫停在上述國家或地區(qū)的業(yè)務(wù)，意味著中國內(nèi)地80%-90%的跨境物流業(yè)務(wù)將面臨巨大挑戰(zhàn)。

“郵包的優(yōu)勢在于價(jià)格低廉，所以中國大多數(shù)跨境電子商務(wù)企業(yè)都是基于此。該人士進(jìn)一步解釋說，盡管消費(fèi)者仍然可以選擇國際快遞公司，但這些公司的高價(jià)將是一個(gè)挫折

對(duì)此，北京商報(bào)記者比較了中國郵政與UPS跨境業(yè)務(wù)的價(jià)格。以日本東京為例，中國郵政跨境業(yè)務(wù)中1公斤貨物的價(jià)格約為220元，而1公斤UPS快速包裝箱的價(jià)格約為534元，是中國郵政的1.4倍。但在這項(xiàng)服務(wù)中，UPS的客戶保證在7天內(nèi)交貨。如果選擇無時(shí)間保障的服務(wù)，最低價(jià)格約為429元，是中國郵政同類服務(wù)價(jià)格的近兩倍。

此外，一家離岸貿(mào)易公司的業(yè)內(nèi)人士表示，最近有十多家航空公司暫停了在中國大陸的業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，海運(yùn)業(yè)務(wù)大幅增長，價(jià)格翻番。但仍有國內(nèi)航空公司有運(yùn)力，但航班較少。此外，與歐美相比，東南亞國家的航運(yùn)周期并不長，但目前選擇這種方式的國家并不多。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在北京就有50多家航空公司取消了航班。其中，漢莎貨運(yùn)預(yù)訂了貨運(yùn)航班，日本航空也預(yù)訂了出境航班，但只有出境航班。因此，上述人士表示，中國內(nèi)地跨境物流業(yè)務(wù)將受到暫時(shí)挑戰(zhàn)。

中國郵政境外郵政停收或時(shí)限延誤情況一覽

香港 受疫情影響，進(jìn)出香港的所有郵件處理暫停，處理時(shí)限因此受影響。

蒙古 受疫情影響，所有進(jìn)出口郵件的處理暫停，處理時(shí)限將受到影響。

澳門 受疫情影響，進(jìn)口郵件投遞時(shí)限將受到影響。

日本 由于日本出口業(yè)務(wù)量大增，且往來航班越來越多被取消，自1月28日起其出口中國內(nèi)地的包裹和EMS業(yè)務(wù)延誤嚴(yán)重。

西班牙 停收出口至中國內(nèi)地郵件

羅馬尼亞 停收出口至中國內(nèi)地郵件

克羅地亞 停收出口至中國內(nèi)地郵件

格魯吉亞 停收出口至中國內(nèi)地郵件

塞爾維亞 停收出口至中國內(nèi)地郵件

牙買加 停收出口至中國內(nèi)地郵件

美國 由于多數(shù)合作航司暫停飛往中國大陸的航班，暫停接受發(fā)往中國內(nèi)地的各類轉(zhuǎn)運(yùn)郵件。

澳門 受疫情影響且往來航班延遲或取消，導(dǎo)致進(jìn)口郵件投遞時(shí)限將受到影響。

新加坡 停收出口至中國內(nèi)地郵件

希臘 停收出口至中國內(nèi)地郵件

丹麥 停收出口至中國內(nèi)地郵件

巴拿馬 停收出口至中國內(nèi)地郵件

德國 停收出口至中國內(nèi)地郵件

阿聯(lián)酋 停收出口至中國內(nèi)地郵件

津巴布韋 停收出口至中國內(nèi)地郵件

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