海關(guān)查驗15個常見問題總匯-紅旗速運

海關(guān)查驗，做進出口清關(guān)的幾乎都遇到下面的問題，也是進出口最頭疼的事情，紅旗速運把這些問題歸類說明，以免客戶以后避免以下的錯誤。

海關(guān)查驗是海關(guān)監(jiān)管的重要手段。報關(guān)只是一個程序。海關(guān)將根據(jù)自身經(jīng)驗和政策，對部分敏感產(chǎn)品名稱進行抽查。當(dāng)然，有時會無故抽查。在檢驗過程中，將打開貨物包裝，查看是否與申報數(shù)據(jù)、產(chǎn)品名稱、數(shù)量、申報價值等信息一致，是否存在騙稅、商檢漏檢、商品編碼分類錯誤等等問題。

海關(guān)查驗是不收費，但由于驗貨是在港區(qū)內(nèi)進行的，港區(qū)負責(zé)開箱、裝卸、封箱等工作，因此向港 區(qū)交錢也是國家規(guī)定。

紅旗速運下面帶您看看海關(guān)查驗主要查驗的那些問題：

1、檢查產(chǎn)品名稱：

這里很容易出錯，產(chǎn)品名稱很容易出錯，然后由英語單詞的多義翻譯而來的中文和實名有時就不對了；

2、檢查規(guī)格：

容易出錯的是，有的海外廠家客戶打印了紙箱包裝規(guī)格，規(guī)格種類繁多，一大一小，然后出現(xiàn)了一些不規(guī)則的產(chǎn)品長度規(guī)格，有兩種，一種是上長，一種是下長；

3、檢查數(shù)量：

這是總數(shù)。少報多報容易出錯，是因為報關(guān)資料是事先制作好的，在裝載集裝箱時，數(shù)據(jù)已經(jīng)更改，忘記更新;

4、檢查重量：

散裝貨物的毛重和凈重正負實際重量千分之三到五，按重量計價的產(chǎn)品只知道毛重，但凈重是計算出來的。導(dǎo)致與實際凈重不符。海關(guān)不需要打開箱子進行最后的檢查，重量的確定有問題。原因是每一個定制紙箱都有一個箱標(biāo)，每一個紙箱都有一個毛重和凈重，這與報關(guān)單的重量完全不符；

5、檢查件數(shù)：

由于尾箱、樣品和禮品不包括在計算中，所以很容易出錯。總件數(shù)要加起來。

6、檢查標(biāo)記：

有的產(chǎn)品有標(biāo)識，有的沒有，有的標(biāo)識會反映出一些產(chǎn)品、標(biāo)識的信息，如果有的話，一定要反映在報關(guān)單上；

7、檢查是否侵權(quán)：

我們都知道，名牌、仿名牌、名牌、吊牌、R標(biāo)志、logo應(yīng)該區(qū)別對待；

8、檢查最終生產(chǎn)地：

它是商品的來源，工廠會在包裝中披露一些產(chǎn)品的貨源或廣告信息，特別是在三方貿(mào)易中，不要隨意在原始信息中出錯；

9、檢查分類：

為了檢驗海關(guān)編碼是否準確，多功能產(chǎn)品分類容易出錯；

10、檢查新舊貨：

很多舊東西不能進口。容易犯錯誤的是，此外，搬家里的很多東西都是舊的；

11、商品價格：

海關(guān)進出口的每種貨物的對應(yīng)編碼在海關(guān)系統(tǒng)中都有一個價格范圍。一般來說，有兩個價格區(qū)間，一個是當(dāng)?shù)爻隹诳诎兜膬r格區(qū)間，另一個是全國范圍的限價區(qū)間。特別是進口時價格審查特別嚴格，出口時相對較好；12、抽樣和檢驗：

這種比較少見，一般通過肉眼無法判斷是否需要檢測化學(xué)品等產(chǎn)品；

13、檢查車身：

在中國和香港運輸集裝箱時檢查集裝箱集裝箱車輛；

14、勾選框：

在檢查集裝箱時，仔細檢查，一般來說，檢查特殊柜子時，應(yīng)仔細檢查。

15、是否隱藏：

檢查是否夾帶一些報關(guān)單上沒有的品名；