中港物流-香港進(jìn)口清關(guān)、香港倉(cāng)退貨返修業(yè)務(wù)、香港進(jìn)口到內(nèi)地清關(guān)公司-紅旗速運(yùn)

貨物香港進(jìn)口到中國(guó)的，因?yàn)橄愀凼且粋€(gè)自由貿(mào)易港，而且大部分從國(guó)外進(jìn)口的產(chǎn)品都是免稅的。另一種貨物真的需要從香港運(yùn)到中國(guó)。因此，根據(jù)上述兩種情況，也有向中國(guó)進(jìn)口的業(yè)務(wù)。

一般進(jìn)口貨物，在發(fā)貨人或者其代理人向海關(guān)如實(shí)申報(bào)并足額繳納應(yīng)納稅款和有關(guān)費(fèi)用后，海關(guān)應(yīng)當(dāng)在進(jìn)口裝運(yùn)清單上加蓋“海關(guān)放行章”，使進(jìn)口貨物發(fā)貨人在裝運(yùn)的基礎(chǔ)上入境。

很多口貨物因?yàn)椴缓细竦确N種原因需要退貨回來(lái)返工，要解決退貨問(wèn)題，首先要找出客戶退貨的原因？退貨的原因有很多，如包裝不合格、標(biāo)簽不合格、質(zhì)量不合格、卡板不合格、電子產(chǎn)品系統(tǒng)老化、零部件錯(cuò)誤、售后服務(wù)不到位等。

1、與外國(guó)投資者談判降低價(jià)格。雖然這是一個(gè)計(jì)劃，但并不可取。缺點(diǎn)：公司利潤(rùn)減少甚至虧損；

2、工廠向外商重新發(fā)放一包合格產(chǎn)品，不合格產(chǎn)品以較低價(jià)格或其他方式銷(xiāo)售給外國(guó)第三方。其優(yōu)點(diǎn)是公司客戶及時(shí)穩(wěn)定，信譽(yù)得以保持。缺點(diǎn)：公司利潤(rùn)減少甚至虧損；

3、不建議將其退回工廠重新包裝，然后再送回給客戶。缺點(diǎn)：退貨申請(qǐng)非常繁瑣，且提供的審批文件相對(duì)正規(guī)（退貨發(fā)貨、保險(xiǎn)、中間檢驗(yàn)等）不到一個(gè)月、半年以上，造成客戶損失。不良通關(guān)記錄影響企業(yè)下次通關(guān)；

4、返回香港，中國(guó)，并重新包裝前出口。盡管這項(xiàng)計(jì)劃是可取的，但高昂的勞動(dòng)力成本已導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)急劇下降。

5、更換包裝后，可以返回中國(guó)雄通自由貿(mào)易區(qū)再出口；

無(wú)需提供退貨申報(bào)單，無(wú)需繳納退貨押金，無(wú)需編制復(fù)雜清單，節(jié)約成本，完善時(shí)效性強(qiáng)的保護(hù)企業(yè)一號(hào)優(yōu)化方案。匯總流程：

1、 客戶應(yīng)向我公司提供包裝細(xì)節(jié)。我們可以提供B/L的收貨人，如果海外貨物通過(guò)海運(yùn)或空運(yùn)直接運(yùn)往香港，我公司應(yīng)將車(chē)輛運(yùn)往保稅倉(cāng)庫(kù)；

2、 工廠應(yīng)根據(jù)加工所需物品準(zhǔn)備好零件和加工工具，并派有關(guān)技術(shù)人員或加工人員到保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)；

3、按照程序，在貨物在一定時(shí)間內(nèi)修復(fù)后，重新包裝并直接送到香港或港口，以目的地為最終客戶；

由于香港是自由貿(mào)易區(qū)，來(lái)自國(guó)外的進(jìn)口貨物不需要支付關(guān)稅，貨物可以自由進(jìn)出，這是一個(gè)天然保稅倉(cāng)庫(kù)。

1、貨物入庫(kù)手續(xù)簡(jiǎn)單方便，無(wú)商品記錄和檢驗(yàn)檢疫；
2、多樣化的進(jìn)口方式和物流解決方案。紅旗速運(yùn)根據(jù)產(chǎn)品選擇最佳的物流解決方案。

3、 進(jìn)出口貨物和其他未辦理海關(guān)手續(xù)的貨物的倉(cāng)儲(chǔ)；

4、 倉(cāng)儲(chǔ)貨物的簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)；

5、 進(jìn)出口貿(mào)易，包括轉(zhuǎn)口貿(mào)易；
6、 國(guó)際采購(gòu)、分銷(xiāo)和分銷(xiāo)；
7、 檢查和維護(hù)；
8、 商品展示；
9、 經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他國(guó)際物流業(yè)務(wù)；